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TRIAL BETA EVO 80 SENIOR - 2025

Catalogo / VEICOLI NUOVI / TRIAL e MINITRIAL / BETA

€4,390.00

Disponibile

Dettagli del prodotto

- Prezzo in definizione -

EVO 80 Senior MY 2025

Beta lancia sul mercato la nuova EVO My 2025 con un’originale release grafica dal pregiato impatto estetico, che rende questo nuovo modello al contempo equilibratamente racing ed elegante.

La principale novità risiede nel comparto sospensioni, con l’adozione di forcelle e monoammortizzare Ollé completamente nuovi. Viene confermato poi il vincente pacchetto tecnico motori-telaio, che mantengono la EVO al vertice delle classifiche di gara, in ogni categoria.

La gamma EVO è tra le più estese e rimane composta da ben 6 modelli diversi, tutti con la propria personalità, in grado di soddisfare le variegate esigenze di tutti i piloti, portando ad un livello superiore il potenziale e il divertimento di ognuno di loro. Dato testimoniato dalla grande affluenza all’interno dei paddock di ogni forma di competizione, dei modelli EVO.

La Evo 80 è la moto ideale per approcciarsi alla disciplina. La versione Junior è in assoluto la moto più facile per i ragazzi che per la prima volta utilizzano una moto da trial con il motore a scoppio. La versione Senior rappresenta invece l’anello di congiunzione con il modello 125, condividendo con questa la dimensione delle ruote pur mantenendo l’intuitività del motore 80cc.

CICLISTICA

TELAIO

Acciaio

Interasse

1230 mm

Lunghezza massima

1925 mm

Larghezza massima

815 mm

Altezza massima da terra

1127 mm

Altezza sella

678 mm

Luce terra

325 mm

Altezza pedane poggiapiedi

375 mm

Capacità serbatoio

2,5 l

Riserva

0,5 l

Capacità circuito di raffreddamento

600 cc

Sospensione anteriore

Forcella idraulica c/steli ø38 mm regolabile

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con serbatoio gas coassiale regolabile in estensione

Corsa ammortizzatore

41 mm

Escursione ruota anteriore

165 mm

Escursione ruota posteriore

150 mm

Freno anteriore

disco inox ø185 mm 2 pistoncini

Freno posteriore

disco inox ø150 mm 2 pistoncini

Cerchio anteriore

21 x 1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18 x 1,85 – 36 fori

Copertura anteriore

2,75 – 21

Copertura posteriore

4,00 – 18

MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato a liquido, ammissione lamellare nel carter

Alesaggio

48 mm

Corsa

44 mm

Cilindrata totale

79,6 cc

Rapporto di compressione

14,7:1

Accensione elettronica

HIdria

Candela

Champion RN3C

Lubrificazione

miscelazione con carburante (olio sintetico 1,5 % )

Alimentazione

a carburatore

Carburatore

Dell’Orto PHBG 21

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

Z. 20/77

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z. 11/60

Olio motore

SAE 20W/30 (300cc)

su richiesta:

* Finanziamenti personalizzati per importo e durata
* Spedizione in tutta Italia

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