GAMMA VEICOLI e ACCESSORI

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TRIAL TRRS XTRACK RR 250 / 280 / 300

€8,820.00
Disponibile
Dettagli del prodotto

La nuova TRRS XTRACK RR 2023 è la moto ideale per gli appassionati delle escursioni in montagna. Un concetto di moto molto versatile, che si adatta a una vasta gamma di utenti in cui le Performance incontrano Autonomia e Comfort: ammortizzatore REIGER, sospensione anteriore Tech in Alluminio, curva di scarico TITANIO, carburatore KEIHIN e variante AVVIAMENTO ELETTRICO.

Si distingue per affidabilità, potenza e leggerezza, per affrontare escursioni di qualsiasi livello. È la scelta perfetta per gli avventurieri più esigenti che sono alla ricerca di alte prestazioni, elevata autonomia e maggiore comfort, ma anche per coloro che vogliono godere di una splendida giornata in selle alla proprio moto tra le montagne.

La nostra XTRACK RR è sinonimo di qualità, ha componenti esclusive con le stesse caratteristiche del modello Racing, una moto che sorprende chiunque la provi.
Anche in questa occasione presenta interessanti novità, che mostrano la cura con cui la casa madre TRRS continua ad evolvere e migliorare un modello affidabile, che è diventato un punto di riferimento mondiale.

La gamma XTRACK RR ha fatto ancora una volta un salto ad livello superiore, mantenendo la sua essenza ed anche il DNA delle sue origini; alte prestazioni, affidabilità, materiali high-tech, massima qualità nella sua fabbricazione ed esclusività nei suoi dettagli.

La TRRS XTRACK RR 2023 è disponibile con o senza avviamento elettrico:
Avviamento a pedale: 300, 280, 250 e 125 cc.
Avviamento elettrico: 300, 280, 250 cc.

MOTORE 2T Monocilindrico
CILINDRATA 294,1cc – 272,2 cc – 247,7 cc.
RAFFREDDAMENTO A Liquido.
ALESAGGIO E CORSA 79×60 mm (300 cc) – 76×60 mm (280 cc) – 72,5×60 mm (250 cc).
ACCENSIONE Centralina HIDRIA (doppia scintilla).
FRIZIONE Sistema TRS idraulico a 3 dischi.
CAMBIO 5 velocità
QUANTITA’/TIPO OLIO MOTORE NILS FOR CLUTCH TX – 350cc
TRASMISSIONE A catena.
COMBUSTIBILE 3,7L Benzina 98 ottani con olio per 2T 1%.
CARBURATORE KEIHIN PWK28 con aspirazione lamellare.
AVVIAMENTO Elettrico ed a pedale.
FILTRO ARIA In spugna.
CANDELA NGK-R BPMR6A.
TELAIO Doppia culla in alluminio forgiato.
FORCELLONE Alluminio.
SOSPENSIONE ANTERIORE Tech in alluminio, diametro:39mm, corsa 175mm.
REGOLAZIONI Estensione e precarica della molla.
SOSPENSIONE POSTERIORE REIGER con sistema progressivo idraulico.
REGOLAZIONI Compressione, estensione e precarico della molla.
CORSA Corsa ruota posteriore 168mm.
RUOTE Cerchi in alluminio Morad a raggi.
COPERTONE ANTERIORE 1.6×21 Michelin X11 Trial 2.75×21.
COPERTONE POSTERIORE 2.15×18 Michelin X11 Trial 4.00×18 TL.
FRENO ANTERIORE Disco 185mm pinza 4 pistoni BRAKTEC
FRENO POSTERIORE Disco 150mm, pinza 2 pistoni BRAKTEC.
PESO A SECCO 70Kg.
DIMENSIONI Lunghezza x larghezza x altezza: 2.015 x 830 x 1.125mm.
ALTEZZA SELLA 800mm
PROTEZIONE MOTORE In alluminio 7075.
PEDANE Regolabili

Spese per messa in strada escluse.

Su richiesta:
* Finanziamenti personalizzati per importo e durata
* Spedizione in tutta Italia

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